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除了开设线下门店,技术的应用对提高效率也有很大帮助。“我们通过产品技术手段,提高线下实体店二手车的运营效率。我们推出了很多基于提升线下效率的产品,比如为线下实体店、二手车商提供基于SAAS库存管理、采购管理、财管理以及人力管理等等,通过一系列的产品提高了我们线下整体运营效率。”李小光透露。

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建议:建立全国汽车服务商信用信息共享平台面对目前汽车维权难的现状,中消协建议消费者,加强维权意识,注意留存购车、维修等相关凭证。对商家有关退还购车订金、保险押金等的口头承诺要格外留心,注意留存订金或押金收据,必要时对商家的口头承诺进行录音,主动争取签订纸质的订金或押金退还协议。汽车三包实施后,消费者要注意保留车辆购车发票及汽车三包凭证,这是消费者使用汽车三包进行维权的基本条件,汽车三包第四章第十三条规定:“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份,一份存档,一份提供给消费者。”因此,消费者每次修理后应向4S店或修理厂索要维修发票,作为日后维权的证据。经营者则要提高信用,遵守法律法规,不捆绑销售,诚信兑现承诺。中消协还提出,应该加快建立全国统一的汽车服务商信用信息共享平台,让消费者购车有据可依。目前,各大主机厂对自己的4S店网络有数据共享平台,但对4S店之外的销售渠道无法共享车辆信息,消费者在其他渠道的汽车销售商购车时具有盲目性,为购车带来不便。建立全国统一的汽车服务商信用信息共享平台,即所有汽车供应商、经销商、售后维修网点的有关违法违规行为录入统一平台,同时接入消费者评价通道,设计相关评价指标,消费者购车后即可根据购车及使用体验自主对相关服务提供商进行评价,并向社会公示,为消费者购车提供参考和依据。

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更重要的是,庞大集团此时已经陷入资金匮乏的“死循环”。庞大集团在财报中承认,因为流动资金不足,整车采购不能满足正常销售需求导致整车销售较大幅度下降,产生的利润不能够覆盖期间费用的支出,从而出现净利润大幅度下滑。这种情况下,重整成为保全公司的唯一出路。“进入重整程序后,庞大集团及其分公司原则上将暂停偿付债务,包括工程款、提车款等。同时,公司的经营将继续,欠付的员工工资、社保等职工债权,也会等到在重整计划获得法院裁定批准后一次性全额发放。”庞大方面表示,实施重整将有利于改善公司资产、负债及治理结构等。

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《刑法》第三百八十七条规定,国家机关、国有公司、企业、事业单位、人民团体,索取、非法收受他人财物,为他人谋取利益,情节严重的,对单位判处罚金,并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员,处五年以下有期徒刑或者拘役。涉嫌国有资产流失蓝天集团的前身是河南中原气化股份有限公司(下称“中原气化”),控股股东为河南蓝天能源投资股份有限公司(下称“蓝天投资”)。

黄浩强调,中国的金融科技领先一小步,但是只是刚刚开始。可以看到在很多方面,全世界的同行做得非常好,所以没有什么值得骄傲的。黄浩引用安永报告进行说明,全球2017年金融科技的平均采用率33%,中国大概达到69%及以上。但是在100强的金融科技排名中,中国仅排在第三位。

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